XLR250のオイル交換後、
オイル漏れ止め添加剤の効果を見るため
2回目の試走へ行ってきた。
出発前に下廻りを覗くと、
「漏れてる❗」
とりあえず、走ろう。
今日もいい天気☀️
道端に咲いていた花。
陽を浴びてきれいな白い花を咲かせていた。
オイル漏れのチェックをするため、
下廻りが泥汚れでわからなくなるので、
ダートは走らず。
マフラーからは、
シングルエンジンの心地よい排気音。
調子は、良さそう。
新名神高速道路を眼下に。
渋滞もなくスムーズな車の流れを
なにげなく見て帰路へ。
ワコーズMPS。
帰宅後、ちょっと足しておいた。
もう少し距離を走らなければ効果が、
出ないのか？
お願いだから、ええ仕事して。。。
「オイル漏れ」をしているXLR250の
「オイル交換」をした。
今回のオイル交換で、
初めて、「オイル漏れ止め」を
入れることにした。
オイルは、ワコーズのトリプルR。
粘度は、15wｰ50。
そして、
オイル漏れ止めの添加剤に
ワコーズMPSを使う。
何故？ワコーズの添加剤なのか？
それは、
オイルメーカーを揃えただけ。。。
いや、本当は、
ネットで調べてよさそうだった。。。ので（笑）
◎オイル➡️ワコーズトリプルR
◎オイル漏れ止め➡️ワコーズMPS
◎オイルフィルター➡️NANKAI
◎ドレンボルトワッシャー➡️ホンダ純正品
◎廃油ポイ➡️エーモン
オイル交換後漏れ具合を見るため、
シフトペダル付け根のオイル汚れを
清掃しておいた。
さて、作業開始。
オイルドレンボルトを緩めてオイルを抜く。
オイルフィルターを交換する。
ドレンボルトを締め、「ワコーズMPS」を
説明書どおりに、
オイル量の5％、約80cc.を
先にオイルジョッキに入れておき
トリプルRをだいたい1.55リットルほど入れる。
エンジンをかけて、オイルレベルチェック。
OK❗
とりあえず、走ろう❗
大阪府内を出ないように走る。
いい感じ。
メカノイズが、少なくなり
ギアの入り方が「ガチャン」から「カチャ」に。
加速もなめらか。
しかし、いい天気☀️
久しぶりにバイクで走れる喜びを味わう。
さて、オイル漏れは？
なんとなく、、、
まだ、漏れてるような。。。
よくわからないなぁ～。（笑）
ワコーズMPSの結果は、
次回のお楽しみとしよう❗
『神様からひと言』 荻原 浩著
ようやく、
新型コロナウイルス対策による、
「緊急事態宣言」が日本全国で終了。
かといって、
すぐに街中をうろうろすることも
他府県へのツーリングなども
第２波を考えば少し躊躇する。。。
さて、
今回は読書。
いつものように
極力ネタバレなしで進めたい。
主人公は、
転職したばかりの二十代半ばのサラリーマン。
入社後すぐに、
新しい会社でのプレゼン時、下手を打ち、
早速、
所属部署の異動を言い渡される。
その異動部署は、
「お客様相談室」。
物語は、
製品に関する苦情や理不尽なクレームなどを
解決しながら、上司部下同僚の関係を面白く
描きながら進んでいく。
会社員を「おでんの具」に例える場面は、
なるほど❗と笑わせる。
対人関係を円滑にすることは、
かなり気をつけて言動しなければならず、
疲れる世間を上手く描いている。
2002年の出版だが、
私的に
2020年の今でも十分に共感できる内容だった。
